Ma passion et ma formation de pilote

NO COMMENT ...

Voila l avion que j aimerai piloter plus tard
L ATR-72-500 (ATR=Avion de Transport Regional)

Le projet de l'ATR 72 a débuté en janvier 1986 avec le succès de l'ATR 42.
Trois appareils ont été necessaires pour executer tous les tests et les qualifications de l'appareil qui se sont achevé en 1989 avec la livraison du premier ATR à Kar Air en Finlande.
Plus grand que l'ATR 42, l'ATR 72 rentre dans la catégorie des 70 places.

Les différentes versions de l'ATR sont les ATR 72-200 mis en place en 1989 et les ATR72-500 mis en service en 1998 et avec 2 hélices de 6 pales au lieu de 4 sur la version précedente

Caractéristiques de l'ATR 72-500
Equipage: 2 pilotes + équipage commercial
Envergure: 27,05 m
Longueur: 27,17 m
Hauteur: 7,65 m
Surface alaire: 61,0 m2
Masse à vide: 12 950 kg
Masse maximale au décollage: 22 000 kg
Distance franchissable: 645 nm (environ 1555 km)
Vitesse de croisière: 248 noeuds - Mach 0.44 (environ 460 km/h)
Vitesse maximale: 284 noeuds - Mach 0,51 ( environ 526 km/h)
Plafond opérationnel: 25 000 ft (environ 12 500 m)
Motorisation: 2 moteurs Pratt & Whitney PW127F de 2 750 chevaux
Capacité: 68-74 passagers

Voila moi je le trouve super c est pourquoi je vous le presente

Voici un avion trs performant qui est fait pour les atterrissages extremes

Conçu en vue de remplacer le DHC-3 Otter, le Twin Otter est un appareil bimoteur bénéficiant d'une plus grande capacité d'emport de charge. Cet avion se caractérise également pas un train d'atterrissage fixe à roues, à skis ou à flotteurs qui lui permet d'effectuer des atterrissages et des décollages courts. Le prototype du DHC-6 a accompli son premier vol en mai 1965, avec deux turbopropulseurs PT6A-6 de 580 chevaux sur l'arbre. Plusieurs versions de série ont été construites: le Twin Otter Series 100 (115 exemplaires), avec deux PT6A-20; le Twin Otter Series 200 (115 exemplaires), avec un avant de fuselage rallongé et une cabine plus spacieuse; et le Twin Otter Series 300, avec deux PT6A-27 et un panier ventral abritant une charge de fret de 270 kg.

Caractéristiques du De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Series 300
Equipage: 2
Envergure: 19.81 m
Longueur: 15.94 m
Hauteur: 5.66 m
Surface alaire: 39.0 m²
Masse à vide: 3 400 kg
Masse maximale au décollage: 5 700 kg
Distance franchissable: 920 nm (environ 1 700 km)
Vitesse de croisière: 160 noeuds (environ 300 km/h)
Vitesse maximale: 180 noeuds (environ 340 km/h)
Plafond opérationnel: 27 400 pieds (environ 8 230 m)
Motorisation: 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney PT6A-27 de 620 chevaux
Capacité: 20 passagers ou 1 940 kg de fret

Je suis deja monter dans l un de ces avions et quand on decolle le pilote le fait monter a la verticale
C est pas des betises en plus!!!!!!!!!!!!!

voila je me suis remit a ecrire sur mon blog
desole pour la photo pas entire de la derniere fois en voila une mieux
comme j ai deux ecran on voit aussi mon ecran de gauche avec les parametres moteur
et oui nouvel ordi
configuration de fou
bon sur la photo on voit donc l atr-75-500 (merci a flghit1.com) qui atterri a marseille

maintenant on voit une vue de hublo en plein freinage avec les reverse (inverseurs de poussee) a plein regime